top of page

MotoGP 2022, Aprilia Satu-satunya Pabrikan yang Masih Mengantongi Hak Konsesi


Foto : Aprilia

MotoGP merupakan olahraga balap motor roda dua yang paling dinantikan oleh para penggemar. Balapan pertama tahun ini dimulai pada hari Jumat di sirkuit Losail Qatar.


Para tim harus segera mempersiapkan diri untuk menyelesaikan spesifikasi mesin motor yang akan digunakan sebelum sesi latihan bebas hari pertama.


Sebagian besar tim MotoGP harus puas dengan alokasi tujuh mesin per pembalap dalam satu musim. Hanya mereka yang termasuk dalam apa yang disebut "tim konsesi" yang diizinkan menggunakan sembilan mesin per pembalap.



Sejak periode 2011 hingga 2015, hanya pembalap Yamaha dan Honda yang mampu bergantian memenangi balapan MotoGP.


Untuk keseimbangan tim besar dan tim kecil, Dorna memberlakukan sistem konsensi. Ducati merupakan tim pertama yang berhasil keluar dari status konsesi, diikuti oleh Suzuki dan yang terbaru adalah KTM.

Sejak 2021, hak konsesi ini hanya berlaku untuk pabrikan Aprilia. Pabrikan dari Noale mendapat manfaat dari hak istimewa tersebut seperi, tidak ada batasan pengujian dan pengembangan mesin tidak dibatasi.


Pabrikan akan kehilangan hak istimewa tersebut jika telah mengumpulkan total enam poin konsesi. Jika tim berhasil memenangkan balapan, maka akan mendapatkan 3 poin, podium kedua akan mendapatkan 2 poin, dan podium ketiga berhak mendapatkan 1 poin.



Namun tampaknya Aprilia akan kehilangan hak konsesinya di musim ini. Sejauh ini Pabrikan Noale telah mengantongi satu poin konsesi berkat podium ketiga yang diraih oleh Aleix di GP Silverstone musim lalu.


Semua pabrikan juga diwajibkan menyerahkan sampel atau gambar detail motor serta aero fairing kepada direktur teknis. Pada tahun 2022, model CAD 3D dari sistem ketinggian kendaraan juga akan diminta untuk pertama kalinya.


Sekarang, untuk pertama kalinya sejak 2019, 24 pembalap akan ambil bagian di sepanjang musim 2022.




Tim Mooney VR46 baru mengambil slot dari Avintia. Tim RNF Yamaha Razlan Razali masih bertahan setelah mendapatkan sponsor baru WithU pasca ditinggal sponsor utama Petronas.


Selain itu, tim Aprilia akhirnya resmi berdiri sendiri setelah sebelumnya merger bersama Gresini Racing. Gresini juga menjadi tim satelit bersama Ducati untuk pertama kalinya dalam tujuh tahun.


Karena pembatasan yang diberlakukan oleh situasi Corona, penampilan wildcard dibatalkan di musim 2020. Entri wildcard telah diizinkan lagi di semua kelas sejak 2021, dengan maksimum dua wildcard per kelas diberikan di setiap seri.

Comments


bottom of page